制氮机维修和保养不同，定期保养可避免故障，并保持系统稳定。空压机保养需检查到位，否则会导致后端组件失效。空气净化部分需定期更换滤芯和干燥剂，排水系统失效会导致冷干机结冰和压力降低。制氮机部分需注意氧氮分析仪、消音器等部件，高纯度氮气纯化有加氢除氧、碳脱氧等，出现故障需及时维修

吸干机油中毒，制氮机油中毒，碳分子筛油中毒源于空压机飞油故障为什么这个说呢，首先了解一下吸附剂构成就明白了，制氮机系统中吸附剂有氧化铝，干燥分子筛，活性炭，碳分子筛，还有精密仪表，分析仪，电磁阀，进口角座阀等对被污染的压缩控制及其敏感，所有吸附剂都类似于蜂窝构造的吸附腔，一旦油污进入吸附剂就无法再生排除，需要彻底更换所有吸附剂才能恢复各自性能。

空压机跑油，空压机飞油故障的产生原因很多，一般都是源于 错误的保养方式，和采用劣质的机油，详细分析仪有以下几点：

机油问题

一、加油量过多，空压机机油质量不过关。

原因分析：

1、没有培训的操作人员在保养时难以把握加油量，加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致机器跑油。

2、加油量偏多的变频空压机在低频运行时耗油高。

正确操作： 观察油位镜加油。一般控制在观油镜的50%-70%之间，变频机器注意低频运行时的油位不要过高。

二、使用工况问题

问题表现：压缩空气使用量增加

长期0.4mpa-0.5mpa低压工作，空压机长期满负荷加载，高温

原因分析：

1、压缩空气需求量增大，应该合理增加空气压缩机的数量，以保证空压机输出压力维持在0.6-0.85mpa之间，勉强使用空压机时排气压力远远低于空压机的额定排气压力。空压机长期处于低压运行状态，无法达到额定压力，在进气量不变的条件下，排气压力大幅降低，油气混合物流速过快，使油分负荷加重，导致机器跑油。

正确操作：

1、压缩空气需求量增大，应该合理增加空气压缩机的数量，以保证空压机输出压力维持在0.6-0.85mpa之间

2、机器运行温度。机器运行温度下降的比较多，导致机器长期低温运行，压缩空气里面经过压缩的水分不能及时的蒸发出去，附着在油分滤材上面，长此以往油分滤材结构会遭到破坏，导致跑油。

对策：机器运行温度合理的保持在80-90度。

03

回油系统问题

问题表现：以下四个情况会造成机油不能及时回到机头，已经凝聚的机油又被压缩空气带起来，随着分离后的压缩空气一起被带走造成跑油。

1、回油单向阀堵塞；

2、斜口回油管间隙过大或回油分底部破裂；

3、平口回油管堵住了回油口；

4、回油管破裂等。

正确操作：机器回油不及时会导致机器跑油很快，严重时导致机器高温停机，所以一定要